Día Marítimo Mundial: 23 Septiembre 2010

El Día Marítimo Mundial de 2010 se observa durante la semana del 20 al 24 de septiembre de 2010 y se está celebrando en la Sede de la Organización el jueves 23 de septiembre de 2010.

La Organización Marítima Internacional decidió que el lema del Día Marítimo Mundial 2010 fuera «Año de la gente de mar». El Secretario General de la OMI señaló que el millón y medio de personas conocidas como gente de mar se enfrentaba a riesgos muy específicos, incluidos los ataques de piratas, las detenciones injustificadas y los abandonos.

El lema complementa la campaña «¡Hazte a la mar!» de la OMI para captar a nuevos profesionales del sector del transporte marítimo, iniciada en noviembre de 2008 en asociación con la OIT, la mesa redonda de organizaciones del sector y la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte.

Publicado en: http://www.un.org/es/events/maritimeday/

Mar peruano: escenario estratégico

HOMBRE, TERRITORIO Y MAR: síntesis geopolítica

Y he ahí cómo de ese examen [de la realidad peruana] resulta que el Perú no es unicamente un pueblo de un territorio; que en la noción de “Perú” incide una trinidad de factores, humano el uno y geográficos los dos restantes; y que junto al factor territorial, el marítimo, adherido orgánicamente a aquél y confundido con él en unidad funcional indivisible, participa en la formación del hábitat del hombre peruano para constituir con éste último un solo ente nacional. Hombre, Territorio y Mar representan para los peruanos la síntesis geopolítica de nuestra nacionalidad.

Extracto del Prólogo de la Historia Marítima del Perú, El Mar: Gran Personaje. Tomo I, Vol. 1, (p.43). Lima: IEHMP, 1977, al cual se puede acceder siguiendo el enlace: Mar Peruano: gran personaje.

Felices Fiestas Patrias del Perú y Latinoamérica

Estas fiestas son gratas para intercambiar saludos plenos de peruanidad, pues construimos día a día una patria grande de bienes y servicios que compartimos todos los peruanos; también, es una oportunidad para reflexionar en el hecho histórico que selló la independencia hispano americana, que compromete la proyección geopolítica del Perú en el contexto latinoamericano. Saludos.

Visión de país portuario: estratégica y sistémica

PUNTO DE VISTA

Es urgente una política soberana de Estado para el Megapuerto del Callao. Enapu puede y debe convocar, por Concurso Internacional, a un Consorcio, con inversionistas privados, para el desarrollo de las instalaciones de Enapu-Callao. Esta convocatoria debe incluir la ampliación de las áreas portuarias, reubicando la base naval en la Isla San Lorenzo. Debe formarse la Zona de Actividades Logísticas, como unidad de negocios pública-privada del puerto de Enapu-Callao. Como actividad complementaria, debe promoverse que el Sima convoque a un Consorcio, con socios internacionales, para el complejo naviero en la Isla San Lorenzo. Extracto de artículo publicado en «Intereses Marítimos», al cual se puede acceder siguiendo el enlace: Megapuerto Callao.

http://interesesnacionales.wordpress.com/2010/04/24/vision-de-pais-portuario-estrategica-y-sistemica/

Realidad marítima: ubicación estratégica del Callao

PUNTO DE INTERÉS

Con esta obra y su complementaria, el Callao estará listo para competir en igualdad de condiciones con los mejores puertos de Chile, Colombia, Panamá, Estados Unidos y el resto del mundo. La apuesta que Dubai Port World ha hecho por el Callao, no es gratuita, es un gran negocio Muelle Sur. Esto pone una vez más de manifiesto la excelente oportunidad que tiene Perú en los próximos años, que renueva el compromiso de poner toda nuestra experiencia y liderazgo mundial al servicio de un objetivo trazado, derrotar a la pobreza y mejorar nuestra calidad de vida. Extracto de artículo publicado en «Boletín Gestión Empresarial» el 19 marzo 2010, al cual se puede acceder siguiendo el enlace: Callao: puerto estratégico.